Estudos e pesquisas Ciclocidade

Planilha com os dados brutos da Contagem de ciclistas realizada em 13 de dezembro de 2016 na Marginal Pinheiros.

Planilha com os dados brutos da Contagem de ciclistas realizada em 8 de dezembro de 2016 na Ponte da Freguesia do Ó.

Comentários da sociedade civil sobre as propostas do Programa de Metas da Prefeitura (Gestão Doria)

O documento “Contribuições para a construção de metas de mobilidade para o período de 2017-2020” foi apresentado durante a 22ª reunião do Conselho Municipal de Transportes e Trânsito (CMTT) e é assinado por Ciclocidade, Cidadeapé, Sampapé, Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor – Idec e Greenpeace. As entidades fazem parte de um grupo ainda maior, que vem pautando o tema da mobilidade urbana desde as últimas eleições municipais.

Ação Civil Pública com pedido de tutela de urgência liminar – Aumento de velocidades nas Marginais Tietê e Pinheiros – Decisão do Juiz

Mais informações em: http://www.ciclocidade.org.br/noticias/903-ciclocidade-entra-com-acao-na-justica-para-tentar-barrar-aumento-de-velocidades-nas-marginais

Ação Civil Pública com pedido de tutela de urgência liminar – Aumento de velocidades nas Marginais Tietê e Pinheiros

Mais informações em: http://www.ciclocidade.org.br/noticias/903-ciclocidade-entra-com-acao-na-justica-para-tentar-barrar-aumento-de-velocidades-nas-marginais

Dossiê – A Mobilidade Ativa na Cidade de São Paulo

Dossiê criado pelas associações Ciclocidade – Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo e Cidadeapé – Associação pela Mobilidade a Pé em São Paulo em dezembro de 2016 e entregue ao futuro secretário de Transportes e Mobilidade, Sérgio Avelleda, e à equipe de transição da gestão eleita nas eleições municipais de 2016.

Seções do documento
O que é mobilidade ativa?
Histórico da mobilidade ativa em São Paulo
Histórico das políticas públicas recentes em São Paulo
O impacto da infraestrutura cicloviária
A importância do Plano Municipal de Mobilidade Urbana e suas metas
A importância da participação social
A importância das velocidades reduzidas
Propostas para São Paulo inovar

Introdução
Gostaríamos de parabenizá-los pela vitória nas urnas nas eleições de outubro para a Prefeitura Municipal de São Paulo. No entanto, lamentamos a falta de profundidade do debate e das propostas apresentadas durante a campanha, especialmente sobre mobilidade, o que impactou diretamente o resultado das eleições.

Sem dúvida, a equivocada partidarização e a falta de seriedade para tratar o tema da mobilidade acirraram os ânimos entre motoristas e ciclistas na cidade. Após as eleições, as hostilidades contra ciclistas aumentaram.

As eleições também foram marcadas por falhas graves em relação aos pedestres, com erros conceituais graves sobre travessias e calçadas, demonstrando um preocupante desconhecimento sobre um meio de locomoção que deve ser prioridade: é a modalidade mais usada para deslocamentos, tem elevado percentual de fatalidades e legalmente é prioritária em relação às demais.

É necessário, por isso, compreender melhor a história, os conceitos e os desafios da mobilidade ativa na cidade de São Paulo. Para ajudá-los com isso, lhes preparamos o dossiê que vocês têm em mãos.

Planilha com os dados brutos da Contagem de ciclistas realizada em 11 de novembro de 2016 na Estrada Imperador com Av. Águia de Haia.